去年夏天的时候，带着家人去青岛崂山的一个民宿玩，中间要经过一段非铺装山路，路面质量非常差，蒙迪欧底盘好几次被刮擦。也就是从那时起，换车就被提上了家庭日程。这一段非铺装的山路，就成为了我们梦开始的地方。

还有，这几年福特在国内市场衰退的很快，我所在城市的福特4S店都撤了，以后维护保养也很不便。因为喜欢周末和节假日去自驾游，换车的主要目标，就想着换一个底盘高一点、空间大一点、适应性强一点、可靠性高一点的车型。 因为蒙迪欧开着还挺好，所以一直也并没有多着急，研究了有半年多的时间。周末或节假日有空时，到周边的4S店转了转，多方面比较一下。这个过程中考虑过不少的车型，包括沃尔沃V90CC，特斯拉Model Y，问界M9等。 看过的车型里面，其实最喜欢的是沃尔沃V90CC。旅行版的造型实在太帅了，修长的车身，流畅的外观，实在是喜欢。作为旅行车，离地间隙居然超过一般的SUV，而且是全时四驱，通过性非常好。内饰也特别豪华，手能触及到的地方都是真皮包裹，空气悬架、全景天窗、隔音玻璃、宝华韦健19喇叭音响，配置超乎需求。但考虑到，一是车型太小众，后期维修保养的成本可能较高；二是车型与蒙迪欧这样的轿车没有本质的区别，驾驶感受也基本一样，再次换车，更想换一个风格不同的，所以就放弃了。 特斯拉Model Y近几年降价不少，现在五年零利率的确实很优惠，性价比非常高。有一次在美孚1号车养护保养蒙迪欧时，正好遇到一台泡水的特斯拉Model Y，电池和内饰都被拆光了放在车台上升起来晾晒，车身结构、底盘悬挂、动力系统一目了然。仔细观察了一下，Model Y车身用料真是非常实在，比很多品牌的电车要强的多。在很多商场都有实车，也仔细看过几次，虽然没有进行试驾，但周围朋友和同事有不少的用户，反馈也都很好。主要考虑纯电车续航的问题，特别是自驾游容易存在里程焦虑，家里车位安装充电桩也存在一定不便，每次外出充电又嫌麻烦，所以最终放弃了。 问界M9，确实遥遥领先。你能想到的，它都给你配上了；你想不到的，它也给你配上了。舒适度直接拉满，科技感直接爆棚。双拼车身有种GLS的霸气，智驾方面在国内首屈一指。现在各大商场华为店很多都有实车可以体验，也去深入了解了很多次。现在这个车型销量也很不错，街上经常能看到，周围同事亲友也有购买的。主要考虑车身太大，五米二庞大车身，灵活性和停放受限。虽然智驾系统的发展日新月异，但就我个人的习惯而言，开车还是喜欢自己掌控的感觉，当然高速上有个定速巡航很方便。个人对于冰箱彩电大沙发的需求也不是特别高，感觉对于车来说，更喜欢偏重于机械方面。 GLC、X3、Q5也考虑过，甚至Q7在即将换代的前夕，优惠幅度也相当大，跳一跳也不是够不着。但感觉这些毕竟是豪华品牌，有点高调，不太符合自己的工作和家庭需求。再说豪华品牌的后期维修维护保养毕竟贵得多，所以豪车梦还是放一放吧。 去年9月份全新普拉多上市，从那时起就一直关注着。因为这个车目前的产销量都不算高，所以在街上看到的还真不多。但普拉多的传奇历史，对于了解车的人来说肯定都不陌生。之前单位有辆老款的LC120，对其扎实的底盘和可靠的性能留下了深刻的印象。20多年的老车了，跑了几十万公里，现在依然发挥着余热，上山下海义不容辞。LC150现在市面上很多，高大的车身霸气的外观依然维系着“霸道”的风范。近几年，方盒子的造型逐渐成为主流。新款普拉多也紧跟潮流，一改往日略显油腻的外形，简洁方正的外观，在致敬LC76、体现复古的基础上，更注重科技和时尚。年前一段时间，晚上散步时偶然遇到一辆新款普拉多从面前经过，应该是灰色的WX版，那是第一次见到实车，当时就被其简洁时尚的外观给吸引住了。 年前去了一个4S店看，当时只有展车，对外观还比较满意，但感觉内饰塑料感稍强，车机系统完全满足需求，对中控保留一排实体按键比较喜欢。年后又联系了一个4S店，专门去试驾了一下。新款普拉多上手非常快，2.4T混动系统在电机的加持下，动力传输更加直接，起步很轻盈，刹车也很线性，驾驶感觉比老款提升明显，总体来说更偏向于一台城市SUV的感觉，更舒适，也更好开。车身底盘依旧扎实，强壮的大梁和悬架仍然向你展示着非凡的越野能力。因为之前一直开的都是轿车，在驾驶过程中，感觉越野车的舒适性与轿车相比还是有差异，悬架较硬，过弯以及路面经过沟坎的晃动要明显。新款普拉多的前挡较为垂直，风阻和噪音比较大。试驾车还安装了车顶平台、爬梯和储物箱，车速达到三四十以上时，车顶部的风噪非常明显，打算安装的朋友要慎重。车身虽然很大，而且车重也有2.5吨，但驾驶感觉并不笨重，城市道路上超车变道都很灵活，转向助力到位，方向盘很轻，360度倒车影像和透明底盘很清晰，对这样大的车也很实用。